Футеровка из Quard, Dillidur, Hardox и др.

для землеройных и строительных работ

Уменьшение износа

Защита от коррозии

Повышение производительности

Отвалы — это рабочие элементы строительной и землеройной технике, предназначенные для перемещения, выравнивания или распределения грунта, снега, щебня и других материалов. Отвалы монтируются на бульдозеры, грейдеры, тракторы, снегоуборочные машины и погрузчики. Конструкционно отвал представляет собой изделие коробчатого сечения с ножевым элементом вдоль нижней кромки и боковыми стенками для предотвращения рассыпания перемещаемых материалов.

Виды отвалов для строительных и землеройных машин:

• прямой отвал (Straight Blade) - это базовый тип, который используется для простых задач: рытья, толкания и выравнивания на относительно небольших дистанциях;
• универсальный отвал (Universal Blade, U-blade) - имеет высокие боковые стенки и изогнутую форму, что позволяет перемещать большой объем материала перед собой, уменьшая его рассеивание по сторонам;
• отвал с переменным углом (Angle Blade) - может поворачиваться влево или вправо на определенный угол, что позволяет бульдозеру толкать материал в сторону, не меняя своего положения. Используется для создания насыпей или траншей;
• откидной отвал (Tilt Blade) - можно наклонять вверх и вниз, позволяя более точно контролировать высоту и угол наклона отвала, что актуально для формирования откосов или дренажных каналов;
• полусферический отвал (Semi-U Blade) - комбинирует свойства прямого и универсального; отличается полукруглой формой и используется для работы с тяжелыми материалами на сложных участках;
• отвал "патрубок" (V-blade, or Bulldozer V-plow) - в форме буквы "V", которая помогает централизованно разделять и перемещать материал. Используется для расчистки снега или рыхления земли.

Отвалы на строительной и землеройной технике постоянно контактируют с твердыми абразивными материалами, работают в сложных климатических условиях, подвергаются ударным нагрузкам, поэтому для их защиты выполняют футеровку.

Футеровка или бронировка отвалов — это процесс укрепления и защиты рабочей поверхности детали плитами из износостойких сталей HARDOX, RAEX, Quard, Magstrong и пр.


Футеровке подвергают:

• режущие кромки - наиболее подверженные износу части отвала, которые вступают в непосредственный контакт с землей, камнями, снегом и другими материалами;

• боковые стенки - в некоторых случаях боковые стенки отвалов также могут быть футированы, особенно если они часто подвергаются абразивному воздействию или ударам;

• днище отвала - в случаях, когда отвалы используются для работы с очень абразивными материалами, например, гравием или раздробленным камнем.

Кузов — это одна из основных деталей грузовой саморазгружающейся машины, которая предназначена для перевозки и разгрузки твердых сыпучих материалов: песок, руда, камни, горные породы, щебень и пр. Кузов по своему назначению – это емкость, в которую засыпают рабочий материал для дальнейшей транспортировки на объект.

Кузова самосвалов различаются по конструкции и функциональности, в зависимости от специфики работы и перевозимых материалов:

• бункер – это кузов самосвала, который обычно используется для перевозки сыпучих материалов: зерно, песок, щебень или уголь. Конструкция бункера позволяет удобно загружать, транспортировать и выгружать материалы, часто с помощью гидравлических или пневматических систем для автоматизации этих процессов. Бункеры обычно имеют откидные стороны или заднюю часть для упрощения разгрузки;

• съезжающий бункер – это специализированный кузов самосвала, который можно опускать и поднимать относительно шасси автомобиля. Это позволяет бункеру съезжать с рамы транспортного средства для более удобной загрузки или разгрузки материалов. Такие системы особенно востребованы на строительных площадках или в добыче, где нужно часто и быстро загружать и разгружать большие объемы материалов;

• платформа – это кузов самосвала, который представляет собой открытую платформу без бортов или с низкими бортами, востребованный для перевозки крупногабаритных грузов или оборудования, которое не умещается в стандартные закрытые или полузакрытые кузова;

• съезжающая платформа – это разновидность кузова-платформы, которая оснащена механизмом, позволяющим платформе съезжать или опускаться с шасси для упрощения процесса загрузки и разгрузки. Это особенно удобно для тяжелой техники, которую можно загрузить ее же ходом на платформу с земли, не используя дополнительное оборудование для погрузки.

Основное требование к кузовам самосвалов – высокая прочность, устойчивость к абразивному износу, длительная устойчивость к механическим деформациям. Для поддержания данных эксплуатационных характеристик проводят футеровку или бронировку детали.

Футеровка кузовов — это процесс укрепления внутренних поверхностей кузова износостойкими плитами из сталей HARDOX, RAEX, Quard, Magstrong и пр. Основная задача футеровки - увеличение износостойкости и уменьшение воздействия абразивных или коррозионных материалов на основную структуру кузова, а также уменьшение прилипание груза к стенкам кузова для упрощения разгрузки.

Основные элементы кузова самосвалов, которые обычно подвергают футеровке:

• дно кузова - основная зона, которая подвергается наибольшему износу из-за постоянного контакта с перевозимыми материалами;

• боковые стенки - также подвергаются износу, особенно в верхней части, где материал часто накапливается и движется во время транспортировки;

• пороги – элементы в задней части кузова, которые подвержены износу за счет постоянного скольжения твердых абразивов при выгрузке;

• задняя дверь - если у самосвала есть задняя разгрузочная дверь, её также футеруют, так как на неё воздействуют ударные нагрузки и абразивное трение при выгрузке.

Грейферы — это специальные устройства для захвата, подъема, перемещения и выгрузки твердых сыпучих материалов: щебень, песок, грунт, уголь, металлолом, бревна и пр. Используют грейферы при демонтаже конструкций, удаления строительного, расчистке строительных площадок и пр. Устанавливают детали на экскаваторах, погрузчиках, кранах и других типах грузоподъемной техники.

Виды грейферов для строительных и землеройных машин:

• штыковые грейферы - имеют две или более штыковых лопасти, которые закрываются для захвата материала;
• многочелюстные (многолопастные) грейферы - оснащены несколькими симметрично расположенными лопастями (от трех и более), что позволяет равномерно распределять давление и улучшает захват неоднородных или рыхлых материалов;
• полусферические грейферы - имеют чашеобразную форму с лопастями, закрывающимися к центру. Эти грейферы эффективны для захвата и удержания больших объемов сыпучих материалов;
• сортировочные грейферы – имеют регулируемые лопасти специально предназначены для работы с отходами и переработки материалов.

По типу привода грейферы делятся на:

• гидравлические грейферы - имеют гидравлическую систему машины для открытия и закрытия лопастей, обеспечивая большую силу захвата и управление;
• механические грейферы - управляются вручную или с помощью механического привода, часто с использованием канатной системы.

Футеровка или бронировка грейферов — это процесс усиления и защиты рабочих поверхностей грейферов путём приваривания или закрепления болтами плит из износостойких сталей.


Элементы грейферов с футеровкой:

• лезвия и режущие кромки - эти части непосредственно контактируют с твердым обрабатываемым материалом, а, следовательно, наиболее подвержены износу;

• внутренние поверхности лопастей – эти зоны часто футируются для защиты от абразивного износа, вызванного переносимыми материалами;

• внешние поверхности - также могут подвергаться футеровке, особенно если грейфер работает в условиях, где есть риск механических повреждений;

• основание грейфера и соединения - места соединений и крепления лопастей, которые испытывают повышенные нагрузки во время работы, могут быть усилены для повышения прочности и износостойкости.

Преимущества футерованных грейферов:

• адаптация к специфическим условиям работы: футеровка позволяет настроить грейферы для работы в особых условиях, например, при частом контакте с кислотами, щелочами или солёной водой;

• увеличенный срок службы, снижение затрат на ремонт и замену детали полностью или отдельных элементов;

• повышенная производительность: грейферы с футеровкой уязвимых элементов за весь срок использования справляются с большим объемом абразивных и тяжёлых материалов, что повышает общую производительность работы;

• повышенная защита от износа и коррозии: использование износостойких сталей HARDOX, RAEX, Quard, Magstrong и пр. позволяет деталям быть устойчивыми к износу и механическим повреждениям более длительный срок по сравнению с обычным оборудованием.

Хотим отметить, что футеровка грейферов хоть и требует первоначальных затрат, но в долгосрочной перспективе это приведет к экономии средств за счёт снижения потребности в частом обслуживании и замене изношенных частей.

Вальцы катков — это основные рабочие элементы дорожно-строительной техники, которая задействована в создании равномерно уплотненной поверхности, что необходимо для обеспечения качества и ровной поверхности дорожного покрытия или строительной площадки. Работают вальцы с твердыми сыпучими материалами, например, грунтом, асфальтом, щебнем и пр. Качественное уплотнение гарантирует, что дорожные и другие строительные покрытия смогут выдерживать климатические воздействия, нагрузки от транспорта, а также обеспечивать лучшее сцепление с колесами автомобилей, техники и пр.

Виды вальцов катков строительных и землеройных машин:

• гладкие вальцы: используются для финишного уплотнения поверхностей, например, в асфальтировании, обеспечивая равномерное и плотное покрытие. Гладкие вальцы могут быть оснащены одним или двумя барабанами;
• вибрационные вальцы: оснащены механизмами вибрации, которые улучшают процесс уплотнения, делая его более эффективным за счет воздействия вибрационных ударов по уплотняемому материалу. Вибрационные катки могут быть как с гладкими, так и с ребристыми вальцами;
• шарнирно-сочлененные вальцы: имеют повышенную маневренность благодаря шарнирно-сочлененной конструкции, что позволяет им эффективно работать в ограниченных или сложных пространствах;
• пневмоколёсные катки: вместо жестких вальцов используют массивные пневматические шины, которые мягко уплотняют поверхность, минимизируя повреждения уплотняемого материала. Подходят для работ, где необходимо избежать чрезмерного уплотнения;
• комбинированные катки: сочетают в себе несколько типов уплотнения, например, гладкий вал и пневматические колеса или вибрационные и гладкие вальцы. Предназначены для выполнения разного рода задач на одной машине;
• ребристые катки: имеют вальцы с выступами, которые оптимально подходят для уплотнения мягких или пористых материалов, например, глины или смешанных грунтов. Эти катки обеспечивают глубокое проникновение в уплотняемый слой, улучшая его плотность за счет уменьшения пористости и сокращения пространства между частицами материала.

Футеровка или бронировка вальцов катков — это процесс укрепления и защиты вальцов катков путём нанесения дополнительного износостойкого слоя, что благоприятно сказывается на сроке эксплуатации деталей и техники в целом.


Элементы вальцов катков под футеровку:

• рабочая поверхность вальца - это основная зона, которая подвергается футеровке, поскольку она непосредственно контактирует с уплотняемыми материалами. Защитное покрытие на рабочей поверхности помогает уменьшить износ, коррозионное разрушение, механические деформации от контакта с твердыми материалами;
• края вальца – при работе с особо твердыми материалами (камни, булыжники, куски горных пород) или при повышенных нагрузка футеровке подвергают и края вальцов.

Износостойкие детали для землеройных и строительных работ – где заказать?

Заказать износостойкую листовую сталь для футеровки деталей строительной и землеройной спецтехники можно в нашей компании. Мы оперативно поставим требуемый объем европейских сталей во все регионы России. По запросу мы разработаем чертежи под конкретный проект заказчика и рассчитаем требуемый объем износостойкой стали. Заказать износостойкие листы для футеровки можно через форму онлайн-заказа, по телефону или электронным письмом.

Посмотрите статьи про износостойкие стали: